激光錫焊工藝在MEMS車用傳感器中的應用

一種MEMS車用傳感器的激光自動焊接設備

松盛光電提供了一種車用MEMS傳感器激光自動焊錫機，設備包括閉環控制設計機架、半導體激光焊錫系統和雙Y結構往復運動上料機構、焊前焊后檢測機構、抽煙塵系統、溫度反饋控制系統和CCD視覺定位系統等。

過去，由于中國汽車工業在整車控制系統等領域的技術缺失，使我國傳感器企業失去了與國際巨頭同臺競技的機會。如今，全球汽車工業迎來了向智能網聯時代深度變革的機遇期，我國傳感器企業能否借勢ADAS、無人駕駛等新興技術的發展，一掃往日陰霾?

微型化、集成化是MEMS(微機電系統)傳感器的重要特征，這種集多種功能于一身的傳感器，尺寸通常單為毫米或微米級。對于平均要采用上百個傳感器的汽車來說，MEMS傳感器已經不可替代。正因為如此，汽車產業被認為是MEMS傳感器的波應用高潮。

當前，全球汽車工業正處于向智能網聯時代邁進的深度變革期，正是這一原因帶來了MEMS傳感器在汽車領域的大熱。

目前，車用MEMS傳感器的應用主要有防抱死系統(ABS)、電子車身穩定程序(ESP)、電控懸掛(ECS)、電動手剎(EPB)、斜坡起動輔助(HAS)、胎壓監控(EPMS)、引擎防抖、車輛傾角計量和車內心跳檢測等，涉及的主要MEMS器件有壓力傳感器、加速度傳感器、陀螺儀傳感器和流量傳感器。普通汽車采用的MEMS傳感器數量為50到100個，而豪華型汽車上的傳感器數量已經超過了200個。

進一步智能化的就是ADAS(高級駕駛輔助系統)以及更進一步的無人駕駛。不單是傳統汽車企業，新興互聯網企業也對ADAS和無人駕駛技術的研發趨之若鶩。那么，車用傳感器是如何生產的呢?

在電子加工領域，激光焊錫是一種常見的加工方式，傳統的焊錫方式一般采用人工操作，包括車用傳感器的焊錫，不過，隨著加工需求量日益增多，人工加工方式明顯無法滿足，同時人工加工方式成本高，產品的穩定性差。目前市場上有多種焊錫裝置，其中激光焊錫在這些焊錫裝置的自動化程度和靈活度都比較高。

松盛光電提供了一種車用MEMS傳感器激光自動焊錫機，設備包括閉環控制設計機架、半導體激光焊錫系統和雙Y結構往復運動上料機構、焊前焊后檢測機構、抽煙塵系統、溫度反饋控制系統和CCD視覺定位系統等。松盛光電通過多年焊接工藝摸索，自主開發的激光焊錫軟件，支持導入多種格式文件，同時可在焊接過程中實時監控操作的完成情況。PID在線溫度調節反饋系統，能控制恒溫焊接，實現車用傳感器焊接良品率與精密度。